Νέο ESP;

Οι φήμες οργιάζουν το τελευταίο διάστημα περί νέου συστήματος ESP στη γκάμα του Scirocco αλλά και άλλων σπορ μοντέλων της VW. Σύμφωνα με πληροφορίες, που ακόμα ωστόσο δεν έχουν...

Η ιστορία της Volkswagen

Ενα ταξίδι στην ιστορία Το αυτοκίνητο του λαού Μετά το τέλος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, η Γερμανία αναζητούσε διέξοδο για να ανακτήσει το κύρος και την οντότητά της. Η...

TSI Κινητήρας Twincharger

Με τον Twincharger πραγματοποιείται ο απόλυτος συνδυασμός της τεχνολογίας του μέλλοντος και της δυναμικής οδήγησης σε ένα κινητήρα 1.400cc. Με τον κινητήρα Twincharger η VW...

DSG Direct-Shift Gearbox

Σειριακό κιβώτιο Τεχνολογίας DSG Direct-Shift Gearbox Με το νέο σειριακό κιβώτιο 6 ταχυτήτων τεχνολογίας DSG®, τελευταία τεχνολογική καινοτομία της Volkswagen Audi, ο χρόνος που...

FSI (Fuel Stratified Injection)

Η διαφορά του FSI από τα συμβατικά συστήματα ψεκασμού είναι ότι το καύσιμο μείγμα ψεκάζεται υπό υψηλή πίεση και με ακρίβεια απευθείας στο θάλαμο καύσης από έναν...

Volkswagen ηλεκτρονικός θερμοστάτης

Γιατί ηλεκτρονικός θερμοστάτης ; Για την βέλτιστη δυνατή αύξηση ιπποδυνάμεως και ροπής σε όλο το εύρος στροφών ενός κινητήρα σε συνδυασμό με τη διατήρηση πολύ χαμηλών...

Γενική άποψη συστήματος RCD210,RNS300,RCD310,RCD510,RNS510

Γενική άποψη του συστήματος κεραίας σε συνδυασμό με τη συσκευή ραδιοφώνου „RCD 210“ 1) Κινητό τηλέφωνο 2) Καλώδιο κεραίας για τηλέφωνο (παριστάνεται μόνο συμβολικά χωρίς...

TSI Κινητήρας 1.4 122

Ο κινητήρας 1,4l-90kW-TSI αντικαθιστά τον κινητήρα 1,6l-85kW-FSI. Συγκρινόμενος με αυτόν έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις, σημαντικά μικρότερη κατανάλωση καυσίμου και...

Τριτη Γενια – ΜΚ ΙΙΙ

Το 2006 η VW τιμώντας την ιστορία του scirocco, παρουσίασε το πρωτότυπο μοντέλο IROC, στο γνωστό viper green χρώμα της πρώτης γενιάς και στη συνέχεια το 2008 ξεκίνησε η διάθεση στην αγορά...

Δευτερη γενια – MKII

Το Scirocco ήταν ήδη το 1976 πολύ επιτυχημένο εμπορικά και η VW ξεκίνησε από τότε να σκέφτεται πως θα βελτιώσει το μοντέλο της. Τα σχέδια άρχισαν να εξελίσσονται κάτω από τον...